Mind the gap between the train and the platform

Jusqu'à aujourd'hui se tenait au Musée de l'imprimerie à Lyon, l'exposition "Art pour tous. Promenade graphique au coeur des transports britanniques".
Cette exposition proposait une sélection des affiches qui ornaient les bus, le métro et les gares de Londres, de 1913 à 1970.
Des affiches publicitaires pour les expositions, les foires, les évènements sportifs, inciter les londoniens à s'aérer en proche campagne, connaitre leurs monuments ou même voyager agréablement.

Ci-dessous, ma petite sélection d'affiche ( elles n'étaient pas toutes présentes à Lyon. Retrouvez tous les posters sur le site du London Transport Museum.)

No need to ask a p'liceman
Et puis on en apprend un peu plus sur le plan du métro.
En 1931 Harry Beck conçut une nouvelle représentation du plan de métro. Pour être plus lisible, le schéma ne tient plus compte de la réalité géographiques de ce qui se passe au dessus, ni de l'éloignement entre deux stations, mais privilégie les lignes droites, un espacement régulier des stations et une couleur par ligne.
La simplicité et lisibilité de ce plan inspirera beaucoup d'autres plans de métro.

Petite info complémentaire qui nous manquait lors de l'expo, le fameux logo : cercle rouge et barre bleue.

Sources obscures... d'abord utilisé par la compagnie des bus au 19ième siècle, le même logo fut adopté par le métro pour mettre en évidence le nom de chaque station dans la barre bleue. Logo a été modifié et une nouvelle typographie crée en 1919 par Edward Johnston. (La typo a été ensuite racheté en 2006 par le London Transport Museum, et se nomme aujourd'hui P22 Johnston)

Aujourd'hui le logo est utilisé pour tous les systèmes de transport londonien : bus, tram, taxi, train de banlieue, ... et est devenu l'emblème même de Londres.

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